GPZ1100 Unitrak - Tiefflieger wird Kerminator

Vorstellung der Motoräder der Z-Club Mitglieder

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Kermit98
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Re: GPZ1100 Aufbau - Tiefflieger

Beitrag von Kermit98 »

Uli hat geschrieben:Japps, röchel....
Ich hoffe es geht dir wieder besser :D - ich sollte wirklich mal meinen Ersthelfer-Lehrgang auffrischen... So für alle Fälle
Kawa1.jpg
Müsste 1996/97 gewesen sein....
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Uli
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Re: GPZ1100 Aufbau - Tiefflieger

Beitrag von Uli »

Irrungen und Wirrungen allenthalben.

ist denn schon der Kardan drin?
Gruß, Uli

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Bigblockbobber
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Re: Der lange und falsche Weg..... Eine Fehlersuche

Beitrag von Bigblockbobber »

Kermit98 hat geschrieben:Eigentlich fing es im Sommer letzten Jahres an.....
Ich habe Deinen Bericht gelesen und finde ihn Super informativ.. das hilft anderen.. wie mir.. in einem Passus erwähnst du den Anbau einer Vance & Hinces Auspuffanlage.. (4in1)..

Ich bin gerade dabei so was direkt in den USA zu kaufen.. Allerdings weißt die Tüte keine Nummer auf.. keine ABE usw..

Wie hast Du den eintragen lassen? bzw. hatte der ne E-Ziffer drauf.. oder wie hast du das gemacht?

Grüße

Andi

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Kermit98
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Re: Der lange und falsche Weg..... Eine Fehlersuche

Beitrag von Kermit98 »

Bigblockbobber hat geschrieben: Ich habe Deinen Bericht gelesen und finde ihn Super informativ..
Herzlichen Dank
in einem Passus erwähnst du den Anbau einer Vance & Hinces Auspuffanlage.. (4in1)..
Ich bin gerade dabei so was direkt in den USA zu kaufen.. Allerdings weißt die Tüte keine Nummer auf.. keine ABE usw..
Wie hast Du den eintragen lassen? bzw. hatte der ne E-Ziffer drauf.. oder wie hast du das gemacht?
Also meine Anlage ist wohl seinerzeit von Speed Products importiert worden und hat eine Produktions-/Teilenummer und ein dazu passendes Gutachten zur Eintragung.

Ob du mit einer selbst importierten Anlage ohne jegliche Prüfzeichen überhaupt den Schatten einer Chance hat das zu legalisieren :? - ich hab das Gefühl das die Prüfbehörden nach einer langen Zeit der Entspannung inzwischen wieder auf dem Level von 1980 sind ( "Das ist aber nicht original !!") und du Prüfer die ihr Handwerk verstehen mit der Lupe suchen musst...

Allerdings war mein erster Besuch bein TÜV nicht sehr erfolgreich - das Teil war einfach viel zu laut, Gutachten hin oder her. Ich habe jetzt mit Prallblechen und Dämpferwatte experimentiert bis mein Lautstärke-Messgerät (*) 100 dB Standgeräusch anzeigt (eingetragen ist 95db "P" ab Werk) und die Leistungsabgabe trotzdem meinem Alter und Fahrstil entspricht ;)
Eingetragen hab ich sie bisher noch nicht lassen, ich warte auf Zeit und Gelegenheit - sprich Urlaub und schönes Wetter :D - um diesmal bei einem etwas offeneren Prüfer vorzufahren und die Sache endlich zu legalisieren.

* Ich hab mir für unter 15 € ein einfaches Messgerät über den chinesischen Markt (Ebay :D ) besorgt, da mein Gehör naturgemäß schwer 95 oder 100 dD "messen" kann. Und ich will definitiv keine 150, 200€ für eine Geräuschmessung beim TÜV abdrücken und dann sofort durchfallen. Auch wenn das Gerät nicht geeicht ist und vermutlich eine gewisse Toleranz hat - aber zumindest um in die Richtung zu kommen sind die 15 € gut angelegtes Geld.
Thorsten
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Re: GPZ1100 Aufbau - Tiefflieger

Beitrag von Kermit98 »

Klar, der Kerminator und dieser Thread ist fertig...... und die Erde eine Scheibe :D

Das Thema Tacho/Kontrolleuchten beschäftigte mich noch einige Zeit. Da der Tacho so leichte Klackergeräusche im Inneren hatte hab ich mal probeweise den Digitaltacho montiert der vom Vorbesitzer ursprünglich drauf war.
67134489_2637010446309960_3494919046007095296_o.jpg
(Der schwarze Klebestreifen verdeckt die blinkende Benzinstandsanzeige - ich wollte das Mäusekino auf dem Tank behalten)
Allerdings - mal davon abgesehen das es für ne klassische Maschine echt Sch.... aussieht - machte mich das Geflimmer der LCD-Anzeige ganz nervös wenn der Tacho von einer Zahl zur anderen springt. Außerdem sind die Kontrolleuchten so funzelig das ich teilweise kilometerweit mit Blinker gefahren bin ohne es zu merken.

Also nach einigen Wochen "Back-to-the-Roots"...
IMG_20191105_125957.jpg
Die Carbonplatte als Träger für die LED-Kontrollleuchten werde ich wohl noch an den oberen Ecken etwas abrunden und eine kleine Ausfräsung im Bereich des Drehzahlmessers anbringen sodas es wie aus einem Guss aussieht. Auch die Leuchten werden noch etwas mit dem Lineal in Reihe ausrichten - da die Lenkerhalteplatte im Winter zum Pulvern kommt muss ich sowieso noch mal alles auseinander bauen.
Das 320km/h-Zifferblatt stammt übrigens aus USA - ob der Kerminator das schafft überlasse ich der Fantasie der Betrachter :lol:
Das Klackern aus dem Tacho konnte ich mit ein wenig Fett und einem anderen Winkel der Tachowelle ohne Spannung eliminieren

Inzwischen sind auch wieder die normalen Standard-Spiegel dran, auch wenn mir nun der Luftstrom zwischen Verkleidung und Spiegeln genau auf die Helmseiten bläst - falls sich jemand fragt warum ich mit Ohrenstöpseln fahre :D . Klar sehen die nach unten hängenden Lenkerendenspiegel "cool" und "sportlich" aus.... aber sie haben den betrieblichen Nachteil das man bewusst nach unten schauen muss. Bei den normalen Spiegeln sieht man aus den Augenwinkeln wenn sich was hinter einem bewegt - ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsgewinn ( mich hat in einer Kurve ein hypersportlicher Ducati-Fahrer überholt und mir fast das Herz abgeschreckt - vielleicht war er schon einige Zeit hinter mir aber ich hab ihn einfach nicht kommen sehen)
Thorsten
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Re: GPZ1100 Aufbau - Tiefflieger

Beitrag von Kermit98 »

Vorher....
IMG_20200208_143249.jpg
Frisch gepulverte Motordeckel...
IMG_20200208_153721.jpg
Achja, die Handyhülle passt auch irgendwie :lol:
IMG_20190825_093835.jpg
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Re: GPZ1100 Aufbau - Tiefflieger

Beitrag von z-kawamike »

:roll: Einfach goiiil :mrgreen:
Mit Grüßen von der rauhen Ostalb .... und die Linke zum Gruß 8-)

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Re: GPZ1100 Aufbau - Tiefflieger

Beitrag von Kermit98 »

Der GPz-Schriftzug auf dem Motordeckel hat mich auf die eine oder andere Idee gebracht.... und
Michael Erler hat das umgesetzt.....
GPz_IMG_3248[12203].jpg
Demnächst in diesem Kino ;)
Thorsten
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Re: GPZ1100 Aufbau - Tiefflieger

Beitrag von Kermit98 »

Vorher
IMG_20200213_185711.jpg
Jetzt :D
IMG_20200213_190707.jpg
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Re: GPZ1100 Aufbau - Tiefflieger

Beitrag von Kermit98 »

ENDLICH mal ein Tag ohne Regen und komische Weiber die an den Dachziegeln rütteln und versuchen dich aus den Schuhen zu pusten....

Der "Kerminator 2020" :D geht langsam seiner Vollendung entgegen. Gabel ist neu abgedichtet, dabei wurde die schrägstehende Original-Handbremspumpe gegen die einer Zephyr 1100 getauscht - komplett mit einem einstellbaren Bremshebel.

Neben mehreren neuen Klarlackschichten auf dem grünen Lacksatz kamen viele Details dazu. Vom Edelstahlträger für das Ölthermostat über gepulverte Deckel bis zu farblichen Akzenten - und irgendwie hat mich seit längerem auch mal die Sache mit den Sponsor-Aufklebern gereizt (allerdings nur auf dem Spoiler - und ja, der ist noch nicht ausgerichtet - ich warte auf kürzere Schrauben)
1.jpg
Jetzt muss ich nur noch etwas an der Elektrik basteln, dann warten wir auf schöneres Wetter - und bis dahin kriegt die GTR auch noch neue Gabelsimmerringe, dann ist die auch fertig für TÜV und die Saison :D
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Re: GPZ1100 Aufbau - Tiefflieger

Beitrag von Kermit98 »

Der Sommer kann kommen :D
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Re: GPZ1100 Aufbau - Tiefflieger

Beitrag von Kermit98 »

Ich finde immer mehr grüne Kleinteile für die Detailarbeiten :D
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GPZ1100 Kerminator in der Band

Beitrag von Peter »

Hier spielt die Band Ton in Ton mit dem besten Sound :D :D

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Grüße - Peter
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Re: GPZ1100 Aufbau - Tiefflieger

Beitrag von Kermit98 »

Hier spielt der Kerminator auch mit, genau wie sein Besitzer :D
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